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11.59万起,全新马自达3昂克赛拉不乏亮点,只是后悬架等成
发布时间:2019-11-30 18:03:49文字选择:    

文玲清

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2019年9月26日,新款马自达3 Onksera正式上市。新车共有7种型号,只有三个车厢可供选择。官方售价范围为115,900-168,900元,比之前的预售价格低10,000元。

新马自达3 Onksera

众所周知,马自达作为中国汽车市场上的一个特殊存在,一直把它的员工视为“小人物”。与日本的日产、丰田和本田相比,它们的销量一直是一个品牌。以长安马自达为例,今年1月至8月累计销量为8.3万辆,同比下降26.5%。

具体来说,根据搜狐汽车销售数据,今年8月份的销量为6466辆,同比下降25.25%,环比下降11.71%。今年1月至8月,其累计销量为52,200台,这是长安马自达无可争议的销售责任。然而,其整体销售业绩并不令人满意。

马自达3 Onksera销售

在这种情况下,作为第四代家庭车型,新款马自达3 Onksera正式推出。它能扭转销售形势,从而推动长安马自达的销售改善吗?接下来,车友世界将向你展示这个模型。

整体外观变化不大,内部装饰变化相对明显。

虽然号称是新一代车型,但新款马自达3 Onksera的整体外观并没有太大变化,而且在细节上做了很多调整,所以仔细观察,还是有一些亮点。新车正面设计简单,采用马自达标志性的盾形,这使得整辆车与旧车型没有太大不同。

至于车身的侧面,整体变化也不大。与旧车型相比,新的汽车村要长一些,主要是为汽车司机准备的。新车型的长、宽、高分别为4662/1797/1445毫米,轴距分别为2726毫米,比旧车型多80毫米、2毫米和26毫米。此外,新车的高度降低了13毫米。

新马自达3 Onksera

与外观相比,新款马自达3 Onksera内饰更加“全新”,变化也相对更加明显。新款马自达3 Onksera的内部风格呈现出简单的风格,设计感觉得到了改善,并且不乏氛围。新车的中控台采用双色设计,水平延伸至副驾驶位置,具有良好的层次感和整体感。

然而,还不清楚是否有技术感。这主要是因为与目前运行的10.25英寸大屏幕+全液晶仪表盘相比,新款马自达3采用了8.8英寸悬浮中控大屏幕+7英寸传统机械指针仪表盘,这明显有点“落后”。

新马自达3 Onksera

除了扭力梁型被更换后的非独立悬挂点或凹槽点,整体布置中并不缺少亮点。

除了上面提到的传统机械仪表板和更小的尺寸之外,新款马自达3 Onksera实际上在其配置中有一些亮点。例如,新车配有一键启动、四向多功能方向盘、8扬声器音响、苹果carplay+百度carlife手机互联、带自动保持的电子手刹、后空调出风口、四门窗一键升降、前后中央扶手、后4/6比例倾斜等。

同时,还有真皮座椅、自动空调、真皮车把以及高速和中型车辆主驾驶座的10向电动调节。

如果说新车只有顶级辅助、车道偏离警告、车道保持辅助、主动安全系统等是令人遗憾的话。,而其他型号则没有。甚至自适应低远光、自动头灯、led日间行车灯等。仅适用于顶级或亚顶级车型。

此外,还有一些方便的配置,如前雾灯、后usb接口、语音识别控制系统、驾驶员电动座椅记忆、主驾驶员电动座椅调节、360度全景图像、电动行李箱、室内氛围灯、手机无线充电、后独立空调等。,在整个系统中不可用。

新马自达3 Onksera

然而,中国消费者最难接受。的确,后悬架被扭力梁式厚非独立悬架所取代。与使用后多连杆独立悬架的旧车型相比,这显然是中国消费者无法接受的。

仍然搭载第一代创驰蓝天引擎,并不是更期待的第二代创驰蓝天引擎。

众所周知,新款马自达3 Onksera海外版的亮点在于配备了全新的创驰蓝天X系列2.0升发动机,采用火花塞控制压燃技术,压缩比惊人,最大功率为132千瓦(180ps),峰值扭矩为224nm,综合油耗仅为每100公里4.1升。

然而,不幸的是,国产版的新款马自达3 Onksera仍然搭载1.5升和2.0升的第一代创驰蓝天发动机,与6速手动变速箱或6速手动自集成变速箱相匹配。官方纸张数据显示,其最大功率分别为86千瓦和116千瓦,峰值扭矩分别为148纳米和202纳米。

新马自达3 Onksera

对于全新的马自达3 Onksera来说,尽管外观没有太大变化,但它仍将是其在汽车世界的卖点。如果有任何不足,可能是后非独立悬架,而不是第二代创驰蓝天发动机。

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